2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Automašīnas aptīšana ar oglekļa plēvi mūsdienās ir diezgan izplatīta parādība, taču tās popularitātes virsotne jau sen ir garām. Bet joprojām ir tādi, kuriem tas šķiet pievilcīgs un skaists. Tāpēc šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā automašīna tiek aplīmēta ar plēvi. Ogleklis ir vispopulārākais vinila plēves veids. Tam ir teksturēta virsma, un tas izskatās neparasti.
Sagatavošanās posms
Pirms sākat ielīmēt, vispirms tam jāsagatavo automašīnas virsma. Tātad, jums būs nepieciešama pulēšanas mašīna un pulēšanas pasta (tas, protams, ir ideāli, bet jūs varat iztikt arī bez pulēšanas), attaukošanas līdzeklis (varat izmantot parasto rūpniecisko spirtu, vaitspirtu vai, ārkārtējos gadījumos, šķīdinātāju, ja nelietojat). nenožēlojiet savas automašīnas krāsojumu), kā arī drānu bez plūksnām. Ja tiecies pēc perfekta rezultāta (kā profesionālajās darbnīcās), tad vajag nomazgāt auto, nopulēt tā virsbūves virsmu. Ja darāt to pats, jums būs nepieciešamas trīs veidu pulēšanas pastas ar dažādām abrazīvām vielām (no rupjā līdz smalkākajam). Uz kādas daļas, piemēram, kapuces, uzklājiet nelielu daudzumu pastas un ar apļveida kustībām"ieberzējot" to virsmā. Pēc tam noņemiet lieko pastu, atkārtojiet procedūru vēl 2 reizes. Pēc automašīnas pulēšanas beidzot jāatbrīvojas no abrazīvās pastas paliekām, virsmu attaukot ar spirtu un salveti. Sagatavošanās beigusies. Tālāk jums būs nepieciešama silta iekštelpa, vēlams tīra un gaiša.
Oglekļa iesaiņojums
Lai sāktu ielīmēšanu, vispirms jāsagatavo visi nepieciešamie rīki. Tātad, jums būs nepieciešams:
- Katram gabalam jau ir sagriezta plēve. Joprojām ir vērts precizēt, ka viena daļa ir pielīmēta ar vienu plēves gabalu. Tas ir, jūs nevarat aizzīmogot kapuci ar divām pusēm, jums ir jābūt vienam piemērota izmēra audeklam (ar piemali).
- Iekārtots vai īpašs plēvju griezējs (es izmantoju OLFA ar maināmiem asmeņiem).
- Rakeļa lāpstiņas (filcs, gumijas un mazas plakanas un plānas, lai novērstu nepilnības).
- Rūpnieciskais fēns, vēlams ar dažādiem režīmiem.
- Ziepju šķīdums un smidzināšanas pudele (ja jums ir darīšana ar sarežģītu daļu, piemēram, buferi vai pārsegu ar nelīdzenu virsmu).
- Un arī partneris, jo visu, kas ir lielāks par spoguli vai slieksni, vienam cilvēkam ir ļoti grūti pielīmēt, it īpaši, ja to darāt pirmo reizi.
Tātad, sākas automašīnas oglekļa plēves ietīšana.
Ielīmēšanas process
Ogļhidrātu ietīšana nav grūta, ja uzliek to uz pārsegavai jumts. Bet, runājot par bamperi, jums ir jāpamēģina. Pavisam īsi pastāstīšu par diviem dažādiem plēves pielietošanas veidiem. Ja ir interese un vēlme, var palasīt papildus un detalizētāku literatūru.
Pirmā metode
To sauc (saproti pareizi) par slapjo, jo plēve tiek līmēta ar ziepju šķīdumu (tās pagatavošanai nepieciešams parasts ūdens un trauku mazgāšanas līdzeklis, ko atšķaida ūdenī, samaisa un uzklāj uz darba virsmas ar smidzināšanas pistoli). Pēc sagatavošanas darbībām mēs pārejam pie paša procesa. Automašīnas darba virsmu apstrādājam ar ziepju šķīdumu, t.i. uzklājiet to uz detaļu (jo vairāk, jo labāk un vieglāk būs strādāt ar materiālu), atdaliet substrātu no plēves, bet mēģiniet to nesamitrināt, pretējā gadījumā to noņemt būs problemātiski. Pēc tam uz pašas plēves uzklājam šķīdumu, vienlaikus turot to vertikālā stāvoklī, lai tai nepieliptu liekie gruži. Pēc apstrādes ar šķīdumu, detaļai uzklājam plēvi un ar gludām kustībām pakāpeniski sākam to “ripināt” ar rakeli no centra līdz malām. Ja šī ir kapuce, tad no kapuces centra līdz malām. Ja ir izliektas ķermeņa daļas, tad šīs vietas apsildām ar rūpniecisko fēnu un rullējam ar slotiņu. Pēc plēves pielīmēšanas malas jānosusina ar fēnu un pēc tam lieko saliekt vai nogriezt. Gatavs.
Otrais ceļš
Ielīmēšanu ar oglekļa plēvi var veikt citā veidā. Tas ir piemērots tiem, kas šajā jautājumā ir progresīvāki, vai tiem, kas nebaidās riskēt. Kā piemēru ņemsimkapuci. Mēs notīrām tās virsmu, noņemam substrātu no plēves un, to pilnībā neuzklājot, centrā izrullējam tikai sloksni. Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai viens cilvēks turētu vienu plēves malu un neļautu tai pilnībā nogulties uz daļas vienā pusē, bet otrs cilvēks no otras puses.
Tālāk ar filca slotiņu pakāpeniski velmējiet plēvi no centra uz malām, izspiežot visu gaisu. Izspiedumus arī apsildām ar fēnu. Tomēr plēvi nedrīkst pārkarsēt, tā var izkust vai saplīst. Pārpalikumu arī salieciet vai sagrieziet ar nazi.
Jums ir vispārējs priekšstats par to, kā ietīt automašīnu ar vinila apvalku.
Ieteicams:
Kā attīrīt virzuļus no oglekļa nogulsnēm? Metodes un līdzekļi virzuļu tīrīšanai no oglekļa nogulsnēm
Lai automašīnas dzinējs ilgstoši darbotos pareizi, jāuzrauga tā stāvoklis, periodiski attīrot elementus no oglekļa nogulsnēm un netīrumiem. Visgrūtāk tīrāmā daļa ir virzulis. Galu galā pārmērīga mehāniskā slodze var sabojāt šīs daļas
Tonēti priekšējie lukturi ar plēvi. Vai ir vērts maksāt vairāk?
Tonētie priekšējie lukturi ar priekšējo lukturu plēvi un tonēti aizmugurējie pieturas ar plēvi tagad ir guvuši plašu popularitāti. Šāda veida tūnings rada vienotu stilīgu un noslēpumainu jūsu automašīnas tēlu (īpaši, ja jums pieder tumša vai melna automašīna). Papildus melnajiem lukturiem bieži ir tonēti priekšējie lukturi automašīnas virsbūves krāsā
Oglekļa plēve, tās struktūra un pielietojums
Raksts pastāstīs par oglekļa plēves īpašībām, tās pielietojumu. Jūs uzzināsit par šī materiāla pozitīvajām un negatīvajām īpašībām, kā arī to, ko šis produkts var aizstāt
Mašīnas aplīmēšana ar vinilu “dari pats”
Kas nepieciešams, lai transportlīdzekli ietītu ar vinilu? Transportlīdzekļa aptinums ar vinila plēvi. Kā ietīt transportlīdzekli ar vinila apvalku?
Priekšējo lukturu ielīmēšana ar plēvi ar savām rokām: instrukcijas un ieteikumi
Pirms uzsākt darbu pie lukturu aplīmēšanas ar pretgrants plēvi, jāizlemj, kā tieši process notiks. Piemēram, vai tiks aplīmēta visa optikas virsma, vai tiks apstrādātas tikai priekšējo lukturu "cilijas". Filmai var izvēlēties arī vairākus krāsu variantus un izveidot aplikāciju kombināciju
