Transmisijas eļļa "Niva-Chevrolet": padomi izvēlei

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Transmisijas eļļu "Niva-Chevrolet" var viegli izvēlēties un nomainīt pat iesācējs. Galvenais ir izmantot apkopes grafiku, lai uzraudzītu agregātu stāvokli un zinātu, kad ir jāmaina eļļa. Piemēram, ik pēc 15 tūkstošiem kilometru ir jāpārbauda eļļa ātrumkārbā, vai ātrumkārbas korpuss ir cieši pievilkts, priekšējās un aizmugurējās ass stiprinājuma uzticamība un daudzums. Transmisijas eļļu Niva-Chevrolet ieteicams nomainīt pēc 60 tūkstošiem kilometru, savukārt pēc 120 tūkstošiem transmisija būs jāmaina ik pēc 40 tūkstošiem kilometru. Tas ir tāpēc, ka daļas nolietojas. Parasti pēc 150 tūkstošiem km nobrauktā attāluma ir jāmaina visvairāk nolietotās detaļas.

Niva-Chevrolet transmisijas eļļas izvēle

Pirms izvēlēties ātruma eļļu savam SUV, jums ir jānoskaidro tās veiktspējas īpašības. Katram transportlīdzeklim ir sava lietošanas instrukcija ar visiem tajā norādītajiem tehniskajiem datiem. Kā izvēlēties eļļupārnešana? Šajā raksta sadaļā aplūkosim dažādu veidu eļļu īpašības.

Lai nodrošinātu Niva-Chevrolet labākās apvidus spējas, veidotāji aprīkoja automašīnu ar visu riteņu piedziņu. Pārnesumkārbai, priekšējai un aizmugurējai asij jāizvēlas dažādas viskozitātes eļļa. Tas ir saistīts ar dažādiem temperatūras apstākļiem pārnesumkārbā un uz asīm. Ātrumkārbai nepieciešama eļļa ar viskozitāti 78w-90 vai 80w-85; šiem materiāliem ir api-4 kategorija. Labākie produkti šajā kategorijā ir eļļas no šādiem ražotājiem: Mobil 1, TNK un Shell. Tiltus ieteicams pildīt ar viskozitātes eļļu 80w-90 vai 85w-90; kategorija šeit ir api-5. Šī ir ieteicamā pārnesumu eļļa Niva-Chevrolet, vislabākās atsauksmes ir par šādiem ražotājiem: Zie un Castrol.

Daudzi autobraucēji nesaprot šos skaitļus un saīsinājumus, tāpēc mēģināsim tos atšifrēt; jo, lai izvēlētos pareizo transmisijas eļļu, ir jāzina tās īpašības.

transmisijas eļļas skaitļu un saīsinājumu atšifrēšana

Tāpat kā motoriem, arī transmisijas eļļa tiek sadalīta vasaras un ziemas. Tādējādi burts W viskozitātes klasē nozīmē vārdu ziema, kas nozīmē "ziema". Šis veids ir paredzēts lietošanai ziemā, taču šādas eļļas var lietot arī vasarā. Vasaras transmisijas eļļu izmanto siltajās zemēs, kur klimats ir maigāks, un Krievijā auksto mēnešu ir vairāk nekā silto. Viskozitātes pakāpestiek noteiktas saskaņā ar vispārpieņemto transmisiju eļļu klasifikāciju (šajā klasifikācijā ir 9 viskozitātes līmeņi). Šeit esošie cipari norāda temperatūras diapazonu, kurā šo vielu var lietot:

• 75w-90 - darbojas temperatūrā no -40 līdz +35 °С;
• 80w-85 - temperatūrā no -26 līdz +35 °С;
• 85w-90 - temperatūrā no -12 līdz +35 °С.

Ikviens iesācējs pēc šīs klasifikācijas var viegli iegādāties transmisijas eļļu Niva-Chevrolet.

API burti norāda arī uz vispārpieņemto klasifikāciju. Saskaņā ar šiem pieņemtajiem standartiem smērvielas tiek sadalītas grupās. Klasifikācija ir balstīta uz konstrukcijas veidu un ekspluatācijas apstākļiem. Saskaņā ar šo sistēmu eļļas tiek apzīmētas ar cipariem no 1 līdz 5. Šeit, jo lielāks skaitlis, jo smagākos apstākļos var izmantot smērvielas.

Eļļas izvēles kopsavilkums

Pārnesumkārbu eļļa "Niva-Chevrolet" jāizvēlas pietiekami rūpīgi, jo šis auto ir paredzēts braukšanai bezceļa apstākļos. Tas nozīmē, ka pārnesumkārbai, tāpat kā visam mehānismam kopumā, ir liela slodze. Ja izmantojat zemākas servisa klases eļļu, tad pēc pirmajām slodzēm būs jāmaina ātrumkārba.

Svarīgi ņemt vērā arī to, ka universālā eļļa nav piemērota motoram un asīm. Pēc tam tas ietekmēs automašīnas darbību.

Lai nomainītu eļļu pārnesumkārbā, nepieciešami 0,8 litri smērvielas, priekšpriekšējā ass - 1,2 litri, aizmugurējai asij - 1,3 litri. Kopā 3, 3 litri pilnīgai eļļas maiņai transmisijā. Tajā pašā laikā nesajauciet dažādu sastāvu produktus - tas ātri reaģēs ar nepareizu darbību automašīnā.

Eļļas padomi

Kā minēts iepriekš, šīs automašīnas mērķis galvenokārt ir braukšanai bezceļa apstākļos. To var saprast pēc pārnesumkārbas savienojuma ar visu riteņu piedziņu. Auto labi pārvar dažādus bezceļa šķēršļus un labi panes dažādus laikapstākļus. Visi šie faktori ietekmē pārraides veiktspēju. Smērvielas ir jāizvēlas atbildīgi, lai saglabātu pārnesumkārbas efektivitāti un uzticamību.

Izvēloties labāko transmisijas eļļu Niva-Chevrolet, ir jāievēro šādi ieteikumi. Vispirms jums ir jāatsaucas uz automašīnas lietošanas instrukciju, ko sniedz ražotājs. Tāpat nedzenieties pēc eļļu izmaksām, jo lielākā mērā augsta cena ne vienmēr nozīmē labu kvalitāti. Dažkārt to ietekmē zīmola popularitāte – jo lielāka tā popularitāte, jo augstākas ir nodrošināto preču izmaksas. Svarīgi ir arī pareizi un laikā nomainīt eļļu, tas pagarina transmisijas kalpošanas laiku, un pati braukšana kļūst ērtāka. Proti, pērkot lietotu auto, jārēķinās, ka ar to jau var būt nobraukts vairāk nekā simts kilometru. Tāpēc, mainot eļļu, jābūt uzmanīgiem un jāmaina biežāk nekā jaunām automašīnām. Vēlams pārbaudīt līmeni 1-2 reizes anedēļu, lai tas nenokristu zem normas - tas var izraisīt nopietnas transmisijas novirzes.

Gatavošanās eļļas maiņai

Lai strādātu, būs jālīst zem mašīnas, tāpēc jāizlemj iepriekš - vai nu doties uz skatu bedri, vai izmantot pacēlāju. Svarīgi: eļļa tiek sūknēta ar speciālu šļirci, tāpēc tā ir jāiegādājas iepriekš. Ar to eļļu kārtīgi ielej. Tāpat pirms darba uzsākšanas jāsagatavo: auduma gabals eļļainu traipu noņemšanai; tukši konteineri atkritumu šķidrumam; sešstūra un uzgriežņu atslēga. Vispirms ir nepieciešams uzsildīt automašīnu, jo, paaugstinoties temperatūrai, eļļas viskozitāte samazinās, tā kļūst šķidrāka, un to būs ērtāk iztukšot. Arī jaunā eļļa vispirms jāuztur silta.

Eļļas maiņa pie Niva-Chevrolet

Sākot ar pārnesumkārbu. Vispirms jānotīra kastes iepildīšanas un iztukšošanas aizbāžņi un vispirms jāpagriež uzpildes aizbāznis un pēc tam iztukšošanas aizbāznis ar sešstūri. Zem kanalizācijas jums iepriekš jānomaina konteiners, lai vingrotu. Ir svarīgi pievērst uzmanību iztukšošanas aizbāznim - tā iekšpusē ir magnēts metāla skaidu savākšanai. Šis spraudnis laiku pa laikam ir jāmaina, jo laika gaitā tā efektivitāte samazinās. Pēc raktuvju iztukšošanas spraudnis tiek notīrīts un ievietots vietā.

Tagad ir jāizskalo karteris ar speciālu tīrīšanas šķidrumu - tas ir piepildīts ar šļirci, pēc kuradzinējs ieslēdzas. Pirmkārt, transmisijai jābūt neitrālā ātrumā, un pēc tam katrs ātrums tiek ieslēgts pēc kārtas. Izslēdzam dzinēju, notecinām tīrīšanas šķidrumu. Pēc tam ar šļirci jāiesūknē jauna eļļa, jāļauj mašīnai darboties 10 minūtes, tad jāizslēdz un jāpārbauda eļļas līmenis, jāpievieno, ja nepieciešams.

Ass eļļas maiņa notiek pēc tāda paša principa.