Bezgaisa riepa automašīnai: specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ikviens autovadītājs ir dzirdējis par ideju par bezgaisa riepām. Jāatzīst, ka lielākā daļa parasto cilvēku ir apmulsuši par šādām ziņām. Tomēr diezin vai kāds vismaz nav iedomājies, cik labi būtu iegūt šādus riteņus. Kāda konstrukcija tiek izmantota šādās idejās?

Lai atbildētu uz šo jautājumu, ir jāatceras galvenais princips - gumijas parastais režīms. Pateicoties zem spiediena esošajam gaisam, vadītājs spēj pārvarēt jebkādas ceļa grūtības: akmeņus, naglas, apmales un tā tālāk. Diemžēl uz ielas joprojām var sastapt jebkādus šķēršļus, kas var caurdurt riteņus. Bet ko darīt, ja izmantojat riepas bez gaisa? Nav svarīgi, vai riteņi ir cauruļu vai bezkameru. Sakarā ar to, ka mainīsies spiediens, palielināsies degvielas patēriņš, savukārt uz ceļa automašīna uzvedīsies pēc iespējas neprognozējamāk. Ja spiediens ir pilnībā uz nulli, tad cilvēks nevarēs aizbraukt.

Rakstā apskatīsim, kādā attīstības stadijā šobrīd atrodas bezgaisa riepas. Jāpiebilst, ka daži modeļi jau ir izlaisti. Apskatīsim, vai tie ir bijuši veiksmīgi un no kāda ražotāja gaidīt labus rezultātus.

Kas ir bezgaisa riepas automašīnai?

Pirmo reizi Pentagons runāja par šādu notikumu attīstību. Protams, tad runa bija tikai par militāro kontekstu. Fakts ir tāds, ka bruņu gumija ne vienmēr tika galā ar visiem uzdevumiem. Jāpiebilst, ka tiklīdz šāda ietekmīga sistēma domā par kādas jaunas tehnoloģijas radīšanu, valstij vienmēr ir nauda tās ieviešanai. Pirmo reizi Humvee automašīnās tika izstrādātas un izmantotas bezgaisa riepas, kuru fotoattēli ir parādīti rakstā. Tūlīt pēc testu veikšanas bija iespējams izcelt šāda dizaina trūkumus un priekšrocības. Kas ir šīs riepas? Tiem ir doba konstrukcija ar gumijas plāksnēm. Šīs detaļas spēlē gaisa lomu.

Dizains

Ja bezgaisa riepu konstrukcijai ir noslēgts raksturlielums, tad to vienkārši nav iespējams atšķirt no parastajiem standarta variantiem. Šobrīd ir divu veidu šāda attīstība.

Riepas, kurām kā pildviela ir stikla šķiedra, kā arī tās, kurām ir iebūvēti spieķi. Tie ir izgatavoti no poliuretāna.

Pirmā tipa riepas, kā likums, tiek veidotas slēgtā formā. Pretējā gadījumā pildviela var pazust braukšanas laikā. Tomēr jāsaprot, ka visefektīvāko darbu parāda atklātssistēma. Viņa ieguva daudz vairāk priekšrocību. Pirmkārt, to ir vieglāk izveidot, tam jātērē mazāk materiālu, visus defektus, kas rodas kustības laikā, var uzreiz pamanīt un novērst.

Otrs bezgaisa riepu veids var nepatikt visiem. Fakts ir tāds, ka, pirmkārt, tie ir dārgi. Lai izveidotu šo opciju, ir jāizmanto elastīga apkakle, kas ir uzstādīta gar riepas malu. Vidū ir uzstādīts centrmezgls. Tam īpašā secībā jāpievieno adāmadatas. Sakarā ar to, ka katram ražotājam ir savs, trūkumi un priekšrocības katram no tiem būs atšķirīgi. Apsveriet interesantas lietošanas nianses un dažus modeļus.

Bezgaisa gumijas uzklāšana

Izmantojot šo gumijas dizainu, cilvēks aizmirsīs, kas ir punkcijas un spiediena kontrole. Ilgu laiku šāda ideja no militārās sfēras ir pārnesta uz parasto, tagad šādi dizaini ir pieejami ikvienam iedzīvotājam. Tagad aktīvi attīstām šīs riepas. Sērijveida kopijas jau var atrast uz viegli piekrautiem transportlīdzekļiem. Mēs runājam par velosipēdiem vai skrejriteņiem. Rūpniecības sektorā tiek izmantotas arī līdzīgas riepas. Tie ir uzstādīti uz ekskavatoriem. Dažreiz tos izmanto ratiņkrēslos. Šīs selektīvās attieksmes iemesli ir uzreiz skaidri. Fakts ir tāds, ka šobrīd jūs varat braukt ar šādu gumiju, nepārsniedzot ātrumu 80 km stundā. Ja indikators ir augstāks, tad diemžēl parādīsies vibrācija, kas traucēs braukšanu.

Michelin modelis

Ražotājs Michelin bija pirmais, kas ražoja šāda dizaina civilo gumiju. Tas notika 2015. gadā. Šo ierīci sauca par angļu vārdu Tweel. Ja atšifrēsit, krievu valodā izrādīsies “riepa + ritenis”. Tagad uzņēmums no Michelin rada bezgaisa riepas, kuras var izmantot dažādām speciālām iekārtām un ratiņkrēsliem. Tas ir, mēs runājam tikai par tām transporta ierīcēm, kurām ir pārāk mazs izmērs un mazs svars. Runājot par dizainu, riteņi tika izveidoti no rumbām, kas tika piestiprinātas pie ass vārpstas. Un ap tiem ir adāmadatas, kuras tiek fiksētas īpašā kārtībā. Šeit ir uzstādīta arī skava. Tieši viņš rada riepu izskatu.

Polaris modelis

Polaris ir iepriekš aprakstītā ražotāja konkurents. Šobrīd tas ražo populāras riepas, kas pēc konstrukcijas ir līdzīgas Michelin bezgaisa riepām. Tomēr ir dažas atšķirības.

Fakts ir tāds, ka šis ražotājs pārliecinājās, ka spieķi ir sakārtoti atšķirīgi. Tie atgādina bišu cirvjus. Izstrādē tika izmantoti arī citi materiāli. Starp šādas ierīces priekšrocībām jāatzīmē, ka kustības laikā šādi riteņi var mainīt to stingrību. To iegūst caur šūnām, kas veido šo riteni. Pateicoties šim efektam, riteņi būs pēc iespējas uzticamāki, un tie arī pārvarēs jebkuru virsmu.

Bridgestone

Jāapsver arī vēl viena Bridgestone bezgaisa riepa. Šis uzņēmums izveidoja īpašu zīmējumu. Spieķi ir savīti profilā, tāpēc šādas gumijas dizains būs pēc iespējas vienkāršots. Diemžēl ražotājs praktiski nedomāja par materiāliem. Šis dizains ir izgatavots no pārstrādātas vecās gumijas. Diemžēl, saskaņā ar daudzu pircēju paziņojumu, šis gumijas modelis nav pārāk veiksmīgs. Fakts ir tāds, ka šī dizaina maksimālais ātrums ir tikai 64 km / h. Riteņa kravnesība ir tikai 150 kg. Attiecīgi šo modeli var izmantot golfa ratiņos, diemžēl, ne vairāk. Bet modelis ir diezgan interesants, lai arī nepabeigts. Pārskatot, pievērsiet tam uzmanību.