Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): apraksts, foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Toyota Town Ice ir vairāk nekā tikai minivenu saime. Šim "īsajam cilvēkam" ir sava bagāta vēsture, un tā patiesībā ir vesela transporta sistēma. Tas ir paredzēts daudziem gadījumiem: no pasažieru pārvadājumiem un tālsatiksmes ceļojumiem ar visu ģimeni līdz nelielu kravu pārvadājumiem un daudz ko citu. Bet patiesībā šī ir pilna izmēra minivenu klases automašīna, kas izveidota uz rāmja konstrukcijas un ražota Japānā vietējam tirgum no 70. gadu beigām līdz pagājušā gadsimta 90. gadu vidum.

Modeļa izskata vēsture

Toyota pirmo reizi publiski demonstrēja "Town Ice" 1976. gada oktobrī. Divus gadus vēlāk tika izlaista septiņvietīgā minivena modernāka un ērtāka versija. Papildvārds "Ace" (angļu valodā Ace) automašīnas nosaukumā mantots no pagājušā gadsimta 50. un 60. gados ražotas kompaktas kravas automašīnas. Kravas automašīnu sauca ToyoAce.

Atšķirīga "ToyoIce" iezīme bija augstā uzticamība un labas apvidus spējas, ko mantojis arī minivens.

Pirmās izmaiņas

Pirmais "Town Ice" pārveidojums tika veikts 1985. gadā. Tad gaisma ieraudzīja jaunu virsbūves modeli CR30. Bet šajā versijā automašīnatas tika ražots tikai līdz 1993. gadam, kad atkal tika veikts pārveidojums.

Jaunais virsbūves modelis saņēma CR31 indeksu. Šī variācija dzīvoja vēl mazāk - tikai 3 gadus, pēc tam tā tika pārtraukta. Veco labo Ice aizstāja ar Toyota Town Ice Noah un Toyota Voxy.

Minivena struktūras iezīmes

Automašīna izceļas ar to, ka tās dizaina iezīmes ir līdzīgas daudzu apvidus automobiļu īpašībām. Automašīnas pamatā bija rāmis, kas tika integrēts tieši korpusā. Izmantotā rāmja veids - kāpnes.

Šim dizainam ir daudz priekšrocību: tas ir korpusa stingrība un paaugstināts drošības līmenis negadījuma gadījumā, kā arī visas konstrukcijas svēršana, lai nodrošinātu zemu smaguma centru. Pēdējā priekšrocība ļāva ne tikai palielināt krosa spējas, bet arī uzlabot vadību līkumos. Ir arī vērts atzīmēt, ka bija divas automašīnas versijas - aizmugurējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa.

Dzinējs

Vēl viena konstrukcijas iezīme bija dzinēja atrašanās vieta. "Town Ice" tika ražots tikai ar vidus dzinēja izkārtojumu, kas nedaudz apgrūtināja piekļuvi dzinējam. Lai to apkalpotu, bija jāatver speciāla lūka, kas atradās salonā zem priekšējā pasažiera sēdekļa. Neliels mīnuss bija arī tas, ka ierobežotās vietas zem korpusa dēļ nebija iespējams novietot lielu un attiecīgi jaudīgāku agregātu.

Bet tas neapturēja lietu, jo visa dzinēju līnija lieliski ļāva tikt galā ar absolūti jebkuru uzdevumu: no diezgan ātriem braucieniem pa labi asf altētiem ceļiem līdz brīžiem, kad bija jābrien pa jebkuru sarežģītu reljefu. "Town Ice" bija aprīkots ar divu līniju dzinējiem (benzīns un dīzelis) ar tilpumu no 1,8 līdz 2,2 litriem. Savukārt dīzeļdzinējiem varētu būt turbokompresors, lai palielinātu efektivitāti.

Transmisija

Neatkarīgi no tā, ar kādu dzinēju automašīna bija aprīkota, bija iespējams satikt piecu pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Tieši minivena pilnpiedziņas versijas bija īpaši iecienītas tautā, jo tajā izmantotā sistēma, kas ļauj sadalīt griezes momentu starp asīm, nemaz neatšķiras no tās, kas tiek izmantota “īstos” SUV, piemēram, Suzuki Escudo un Isazu Truper.

Visu riteņu piedziņas modifikācija ir aprīkota ar sadales kārbu, kas ļāva Town Ice priekšējo asi pieslēgt nepilnu laiku, kas nozīmēja, ka zemā pārnesuma sadales kārbā nebija centra diferenciāļa. Pateicoties šai sistēmai, jūs varat braukt pa līdzeniem ceļiem ar aizmugurējo riteņu piedziņu un pieslēgt pilnu piedziņu tikai vietās ar apgrūtinātu satiksmi un izmantot to ar ātrumu ne vairāk kā 50 km/h uz tām virsmām, kas pieļauj riteņu slīdēšanu.. Tāpēc, lai taupītu degvielu, uz priekšējo riteņu rumbām bija tā saucamās "rumbas", tas ir, sakabes.brīvā skriešana. Lai ieslēgtu 4WD, bija nepieciešams manuāli pagriezt "rumbas" īpašā stāvoklī un pēc tam izvēlēties atbilstošo sadales kārbas darbības režīmu.

Autokomforts

Minivens tika ražots kravas un pasažieru konfigurācijās. Pēdējam bija labi iekārtots interjers un plašas iespējas, kas bija paredzētas, lai nodrošinātu pasažieriem ērtu vidi. "Town Ice" (vēlāk "Town Ice Noah") atradās pārveidojošs salons ar sēdekļiem trīs rindās un divkontūru gaisa kondicionieri, kas savienots pārī ar diviem sildītājiem, kas ļāva tos izmantot atsevišķi kabīnei. un salonam. Dažādās konfigurācijās bija vairākas lūku variācijas: no 2 Moon Roof pēc kārtas līdz 6 no kompleksās SkyRoof sistēmas.

Tāpat minivena interjers tika aprīkots ar aizkariem ar manuālo vai elektrisko piedziņu, un ar šo ierīci bija iespējams pasažieru ērtībām atdalīt salona vidusdaļu no aizmugures. Ar niecīgu piemaksu salona priekšpusē bija iespējams uzstādīt ledusskapi, kas tika iebūvēts tieši automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā.

Automašīnas piekare

Papildus interjeram bija iespēja parūpēties par vispārējo komfortu. Piemēram, pēc pasūtījuma tika izgatavoti un uzstādīti speciāli amortizatori ar mainīgu stingrību, kas bija elektroniski regulējami. Šī sistēma pastāvēja divās variācijās: ar lētāku modifikāciju tā automātiski regulēja amortizatoru stingrību, pamatojoties uz vairākiem parametriem, bet dārgākā.konfigurāciju, stingrību bija iespējams regulēt manuāli no kabīnes.

Neapšaubāma Town Ice priekšrocība, kuras fotogrāfijas joprojām lielos daudzumos cirkulē internetā, bija salīdzinoši zemais degvielas patēriņš, pateicoties mazajam dzinēja izmēram un īpašajām sistēmām, kas ļāva samazināt patēriņu. Vidējie rādītāji svārstījās no 8 līdz 11 litriem uz "simts" pat versijās ar benzīna dzinējiem. Protams, par augstu dinamiku nav jārunā, jo "mazuļa" maksimālais ātrums ir tikai 135 km/h, bet tajā pašā laikā viņš jūtas ļoti pārliecināts uz ceļa pie 100-105 km/h.

Protams, bija daži nelieli trūkumi: neskatoties uz komfortu, braucot lielā ātrumā, salonā ir diezgan trokšņains. Ir arī vērts atzīmēt, ka variācijās ar dīzeļdzinēju, ja aizmugurējai asij nav slodzes, pēdējai ir tendence zaudēt saķeri uz slapjas virsmas un līdz ar to slīdēt. Daudzi autovadītāji sūdzējās par neērtiem sēdekļiem un sliktu stāju, kas pasliktināja redzamību tieši automašīnas bufera priekšā, apgrūtinot novietošanu stāvvietā. Taču visi šie trūkumi vienkārši netika pamanīti uz Town Ice priekšrocību fona. Automašīnas atsevišķas kopijas joprojām uzticīgi turpina kalpot saviem īpašniekiem.